齒輪泵發展概況

在各種（zhǒng）液壓齒輪泵中，液（yè）壓齒輪泵具（jù）有結構簡單、緊湊（còu）、體積小、重量輕的優點。它們具有良好的自吸收性能，對汙染不敏感，可靠，使用壽命長，維護方便，成本低。而且由於齒輪是一個對稱的旋轉體，它具有允許高速旋轉（zhuǎn）等特點，廣泛應用於機床工業、造船工業（yè）、航空工程和（hé）農業機械。

齒輪（lún）泵的發（fā）展以壓力水（shuǐ）平的提高為標誌。早期（qī）的齒（chǐ）輪泵是（shì）固定間隙的，無論是軸向（齒輪端部方向）還是徑向（齒輪圓周方向），壓力都低於10MPa。在過去的30年裏，經過液（yè）壓（yā）工作者的努力，如（rú）使（shǐ）用（yòng）軸向和徑（jìng）向間隙補（bǔ）償方法，齒輪泵的壓力水平顯著提高，高達31.5 Mpa，並已擠進中（zhōng）高壓行（háng）業。改變了過去齒輪泵僅用於低壓係統的觀點。齒輪泵的（de）主要缺點是壓力（lì）脈動大（dà），高壓（yā）下的泄漏增加。如果能夠克服，則表明齒輪泵不（bú）僅保持了易於製造和低（dī）成本的優點，而且可以替代一些難度較大的泵（如（rú）活塞（sāi）泵）。進一步擴大使用範圍，這顯然會帶來更大的技（jì）術價值（zhí）和社會經濟效益。

近年來，各國（guó）對齒輪泵的技術研究取得了重大突破。日本Shimazu Seisakusho的泵對（duì）泵的吸油室和壓力室有可靠的密封，端蓋上有一個特殊的凹槽，並嵌入彈性密封件，使容積高效。捷克開（kāi）發的泵安（ān）裝在移動齒輪的球支架上，以確（què）保與驅動輪自定心並降低噪音。日本埼（qí）玉公司的泵在截留油量方麵變化很（hěn）小，這減少了壓力脈動，提高了工作穩定性（xìng）。

我國齒輪泵的發展現狀如（rú）下：1）低壓齒輪泵（bèng）的（de）徑向間隙和（hé）軸向間隙是定（dìng）值的，采用間隙密封原理工作。上海機床廠的BC型泵和（hé）無錫液壓廠的CB-B型泵屬於（yú）這種類型。泵。2）中壓泵按軸向間隙自動（dòng）補償分為兩種類型，一種是浮（fú）動軸套型，如長江液壓件（jiàn）廠的CB係列泵和（hé）石家莊煤礦機械廠的YBC係列泵；另（lìng）一種是彈性側板結構，如榆（yú）次液壓件廠（chǎng）的CB-BF泵（bèng）。3）典型的高壓齒輪泵有長江（jiāng）液壓總成廠的CB-L齒輪（lún）泵，具有軸向間隙和徑向間（jiān）隙平衡結構[1]。..濟南液壓件（jiàn）廠生產的CBZ2係列高壓齒輪泵（bèng）已在中國申請專利，采用軸向補償和徑向跟蹤補償，減小高壓區域，減（jiǎn）小徑向力。CBZb係列采用齒輪（lún）軸向、徑向浮動補償（cháng），以（yǐ）減少（shǎo）齒輪泵的固有徑向力。就（jiù）滾動軸承而（ér）言，它已經達到了（le）高壓，目前已在中國、美國、日本等國家申請專利。

近年來，隨著齒（chǐ）輪泵產量的不斷增長，在齒（chǐ）輪泵向高壓、高可靠性發展的推動下，我國齒輪（lún）泵技術（shù）取得了新的（de）發展和突破。齒輪泵正（zhèng）朝著高度集（jí）成模塊化的方向發展（zhǎn）。他們重視環境保護，開（kāi）發零（líng）泄漏和低噪（zào）音組件。螺（luó）紋旋塞閥被廣泛使用。油泵的噪音（yīn）顯（xiǎn）著降低。液壓泵變量的（de）信息化和智能控製（zhì）已被廣泛采用。產品已銷往（wǎng）日本（běn）、丹麥、美國（guó）等國家。使用可快速生物降解的（de）流體，如苯油和合成脂（zhī）質的運輸介（jiè）質，以減少汙染。液壓（yā）傳動受到廣泛重視。日本和（hé）芬蘭的科技工作者做了大量的工作。產品已銷往日本、丹麥、美（měi）國等國（guó）家。華中科技大學（xué）周華教授和李壯雲教授對海水液壓泵的研究具有重要意義。純水液壓泵是近（jìn）年來（lái）複興的純水液壓係統中開發的主要部件。純水作為液壓泵係統的介質與環境相容。該係統簡化了安（ān）全、阻燃、節能和環境衛生（shēng），滿足（zú）了（le）人們對可持續人類發展的需求。丹麥丹佛斯是液壓泵元件供應商的典型代表，其Nessie係列液壓元件已供應市場。德國公司（sī）Hanhinc Gmbh和英國公司Fenner也有一係列水壓泵部件供應市場（chǎng）。中國華東理工大學取得了長足的發（fā）展。

CAD設備已經將手動方法轉變為自我實現和半自動化。特別是CAD/CAM/CAPP的推廣（guǎng）和應用，使液壓技術得（dé）到（dào）了快速發展。在過去的十年裏，工作站和（hé）個人電腦得到了廣泛的應用。在（zài）國（guó）外，液（yè）壓CAD的應用（yòng）在提高設計質（zhì）量、加快設計速度、促進液壓產品更新換代方麵發揮了非常重要的作用。在二維工程成果（guǒ）中，進行圖（tú）形處理。在三維幾何建模和工程分析方麵取得了許多（duō）成就（jiù）。20世紀90年（nián）代，液壓CAD技術發展較快。液壓技術（shù）發（fā）展的下一個長期目標是（shì）充分支持液壓產品（pǐn）從概念設計、外（wài）觀設計、性能設（shè）計、可靠性設計（jì）到使用CAD技術進行部件的詳細設計（jì）。將計算機輔助（zhù）設（shè）計（CAD）、CAE、計（jì）算（suàn）機（jī）輔助（zhù）工藝規劃（CAPP）、計算機輔助（zhù）檢測（CAI）、計算機測試（CAT）和現代管理係統（tǒng）相結合，建（jiàn）立了計算機（jī）製造係統。在液壓設（shè）計和製造技術方麵取得突破。

縱觀齒輪泵的發展，我們會發現，從齒（chǐ）輪泵泄漏補償技術的角度來（lái）看，外齧合齒輪泵的開發經曆了（le）：無補償→ 軸向補償→ 軸向和徑向補償過程。從減小徑向力的措施來看，齒輪（lún）泵的發展經曆（lì）了擴大高壓區的過（guò）程→ 擴大低壓區域，利（lì）用徑向浮動補償力實現力平衡，從而大大提高了齒輪泵的性能。受力情況，明顯提高了齒輪泵的使用壽命。從壓力水平的（de）發展來看，齒輪泵的發展（zhǎn）經（jīng）曆了（le）一個低壓（yā）的過程→ 中（zhōng）高壓（yā）→ 高壓（yā）。

自液壓技術應用以來，對齒輪泵高壓的（de）研究從未中斷。然而，由於壓力（lì）的（de）增加（jiā），齒輪泵的效率降低，內部泄漏增加。這將直接影響液壓技術的發展和普及。同時，隨著高壓油（yóu）從所有（yǒu）可能的泄漏中被推出，它會導致功率損失和油溫。發熱，並會引起（qǐ）大量（liàng）的振動和（hé）噪音，嚴重影響油泵的工作穩定性（xìng）和使用壽（shòu）命。效率是係（xì）統輸出功率與輸入功率的比值，是係（xì）統（tǒng）工作時（shí）能量利（lì）用的主要指標（biāo）。因（yīn）此，從節能（néng）的角度出發，研究和分析液壓係統的效率（lǜ），提（tí）高能源利（lì）用率，具有積極而深遠的意義。液壓係統的效（xiào）率包括（kuò）容積效率和機（jī）械效（xiào）率，容積效率主要體現在泄（xiè）漏上。因此，有必要分析泄漏的機（jī）理、原因和控製。